이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 슈퍼트럭 (문단 편집) == 여담 == || [[파일:external/img.bemil.chosun.com/20100714212252.jpg|width=100%]] || [[파일:external/www.buslife.co.kr/hy_truck.jpg|width=100%]] || || 해군에서 운용하는 8톤 슈퍼트럭.[* 촬영된 장소는 [[경상남도]] [[창원시]] [[진해구]]. 국군에서 8톤 트럭은 이제 도입하지 않고 거의 9.5톤이나 11.5톤으로 [[현대 엑시언트|엑시언트]]와 [[타타대우 프리마|프리마]]를 구입한다. [[타타대우 노부스|노부스]]도 많은 개체가 존재한다.] || 공항에서 기내식 운반 차량으로 개조된 슈퍼트럭.[* 우측의 차량은 [[기아 카니발|카니발]].] || ||<-2> [[파일:external/military.kia.com/k91-2.jpg|width=100%]] || ||<-2> 슈퍼트럭을 기반으로 제작한 [[K-911]]. || 군용 트럭의 대표작인 [[K-911]]은 [[기아]]가 생산하지만 캡은 슈퍼트럭의 캡을 그대로 사용한다. 슈퍼트럭의 캡을 공유하지만 동일한 차량이라고 할 수는 없는데 국군의 요구에 맞춰서 험지와 비포장도로에서의 내구성을 상승시키고 60% 등판을 위해서 기어비를 높게 설정했다. 사용하는 변속기도 다른데 슈퍼트럭은 수동변속기를 사용하지만 K-911은 입출력 장치에 보조변속기를 탑재하여 16단 변속이 가능한 자동변속기를 사용한다. 8륜에 각각 리지드 액슬에 있는 차륜장치가 존재하고 모든 바퀴가 구동이 가능하게 하기 위해 차체 프레임에 중앙에 위치한 앞뒤로 배분되는 트렌스퍼 케이스도 존재한다. 최근 [[기아]]가 개발하는 2.5톤과 5톤 차량의 후속 모델인 [[중형표준차량]]은 [[현대 파비스|파비스]]의 캡을 공유해서 파비스와 비슷한 인상을 준다. || [[파일:98DD6099-6531-43D6-8EEB-638DAF872013.jpg|width=100%]] || || 미국에 배포된 슈퍼트럭의 광고지 || || [[파일:F5C096CB-4046-47BE-B581-D7F6EB5AAADA.jpg|width=100%]] || || 미국에서 운용되는 슈퍼트럭 || 1999년부터 2006년까지 [[미국]]에서 판매되었다. 정확히는 버지니아의 [[베링 트럭]](Bering Truck)이라는 딜러망을 통하여 판매되었고 중형은 [[커민스]] ISB 디젤 엔진과 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] 6단 자동변속기를, 대형은 선박용 엔진으로도 사용된 [[캐터필러(기업)|캐터필러]] 6기통 340마력 C12 디젤 엔진과 이튼 8LL 10단(8+2단) 수동변속기를 장착했다. 중형과 대형 모두 북미 트럭 특유의 차폭등이 장착되었다. 중형은 셀프로더나 청소차로, 대형은 청소차나 믹서차로 많이 판매되었다. 대한민국 소방청[* 당시 내무부 소방국, 행정자치부 소방국, 소방방재청]에 소방차량[* 남영자동차, 삼일자동차등이 이 차체를 이용해서 소방차량을 제작했다.]으로 공급되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기